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市场正在迅速达成共识——NACS将是未来的发展方向。
继福特、通用汽车、Aptera、沃尔沃、Polestar 和Rivian之后，日产宣布打算改用NACS(北美充电标准)插头。与其他品牌一样，转向 NACS 需要与特斯拉建立合作伙伴关系，并访问特斯拉超级充电网络。
特斯拉超级充电网络将为日产在美国和加拿大增加 12,000 个直流快速充电站。该品牌将在 2025 年的某个时候切换到该端口，但在此之前，从 2024 年开始，日产 Ariya 车辆将能够通过适配器访问超级充电网络。日产是第一家进行此切换的日本制造商。
有趣的是，只有配备 CCS 的 Nissan 车辆才适用于使用 NACS 至 CCS 适配器。NACS 和 Tesla 的所有其他超级充电交易均具有追溯力，这意味着该品牌的任何能够进行直流快速充电的车辆都可以通过新适配器访问 Tesla 超级充电网络。然而，该公告并未提及日产聆风。这可能是因为 CHAdeMO 端口与 CCS 或 Tesla 插头的兼容性不太好。Tesla 车辆存在使用 CHAdeMO 端口的适配器，但反过来，配备 CHAdeMO 的车辆使用 CCS DC 快速充电端口则不存在此类适配器。
日产表示，其未来所有 EVS 也将使用 NACS 插头。预计 Ariya 之后的未来将会原生使用 NACS 插头并访问超级充电网络。该品牌计划从 2025 年开始在密西西比州坎顿工厂生产两款新电动汽车。
