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近日，智车派注意到，在广汽集团5月24日于中国香港召开的2022年年度股东大会上，广汽集团的总经理冯兴亚在回答投资者提问时表示，今年以来的价格战，有的是为了降低库存，有的是政策变化所导致的价格适应性调整。对广汽而言，价格竞争的状况和库存状况和整个生产经营状况和集团的预期目标基本是吻合的，所以广汽总体的价格情况在未来一段时间应该是企稳的，在价格上更加平稳，更逐步地走稳库存结构。今年国家要实行国六A向国六B的切换，这一点广汽做好了充分准备，国六A的库存是0了，全面消化完毕。国六B的一些非RDE的车辆也不多。
根据此前乘联会秘书长崔东树先生发文公布的信息，因为今年春节属本世纪最早，在预期刺激政策带来的观望、促销战进一步助长观望情绪等综合因素的影响下，今年1月到4月全国乘用车累计零售592万辆，同比下降幅度为1%。与此同时，4月国内燃油车车市回稳较慢，导致4月末的厂家和经销商库存下降到323万台，测算库存可支撑未来零售49天。
目前，中国汽车工业正在飞速发展中，单是在2023年4月，全国的乘用车市场零售量就达到了163万辆。与此同时，乘联会预计2023年的新能源乘用车系哦啊了将会达到850万辆，相比2022年实现30%左右的增长。此外，总体来看，中国汽车工业的年产销量势必将会在未来突破4000万辆。
